1. Pagrindinis projektinis vėjo greitis turėtų būti pagrįstas vietine plokščia, atvira žeme, 10 m virš žemės, grįžimo laikotarpis yra 50 metų ir vidutinis didžiausias vėjo greitis per 10 minučių, ir neturėtų būti mažesnis nei 22 m/s.
2. Kelio ženklų konstrukcija turi būti suprojektuota pagal ribinę ribinę būseną ir eksploatacijos ribinę būseną, kartu turi atitikti konstrukcijos ir technologijos reikalavimus.
3. Kelio ženklų struktūrinį svarbos koeficientą galima suskirstyti į du lygius:
(1) Konsolinių ir portalinių{1}}tipo eismo ženklų, esančių greitkeliuose ir I klasės greitkeliuose, konstrukcijos svarbos koeficientas yra:
(2) Kitų tipų eismo ženklams, esantiems greitkeliuose ir I klasės greitkeliuose, ir kelio ženklams, esantiems kitų lygių greitkeliuose, konstrukcinis svarbos koeficientas Y.0= 0.9. 4. Kelio ženklų konstrukcijų apkrovos apskaičiavimas ir derinimas, ribinės būklės projektavimo metodas ir pamatų projektas turi atitikti galiojančių „Magistralės tiltų ir pralaidų projektavimo bendrųjų specifikacijų“ (JTC D60), „Magistralės tiltų ir pralaidų pagrindo projektavimo specifikacijų“ (JTJ 024), „Plieninių konstrukcijų projektavimo specifikacijų“ (JB7) ir „Traffic7“ bei „Trafikų 7001“ nuostatas. (JB 5768).
