Šiandien atidaroma 2018 m. „Smart China Expo“. Kaip pietvakarių intelektualaus transporto pramonės atstovė, Ulit Technology Inc. dalyvauja parodoje ir technologijų demonstracijoje. „Smart China Expo“ parodoje „Ulit“ demonstruoja išmanesnę eismo signalų valdymo sistemą ir miesto pažangią eismo integruotą valdymo platformą, kurią galima bet kada suvokti, valdyti ir reguliuoti.
Ulit MTEP centre (Mokslinių tyrimų ir plėtros centre) dirba 46 darbuotojai, kuriame dirba 7 gydytojai ir magistrai bei 5 matematikos talentai. „Ulit“, kaip viena iš Nacionalinių aukštųjų -technologijų įmonių ir pirmaujanti Nacionalinės informacijos pramonės bazės įmonė, įsigijo daugiau nei 30 išradimų ir naudingųjų modelių patentų, tuo pačiu metu turint 24 programinės įrangos autorių teises. Nuo 2010 m. „Ulit“ kasmet skiria 10 % savo metinių pardavimų tyrimams ir plėtrai, o beveik 60 000 000 juanių iš viso buvo skirta moksliniams tyrimams ir plėtrai.
Vientisa programinės ir aparatinės įrangos jungtis, išsamesnė integruota valdymo sistema
„Ulit“ mokslo ir technologijų salėje eksponuojamas GJK-8 šviesoforo valdiklis yra Čongčingo mokslo ir technologijų komisijos „Čongčingo pagrindinių rajonų arterijų žaliosios bangos jungties dinaminės kontrolės demonstravimo projektas“ rezultatas. Wang Ran, „Ulit“ pirmininkas, teigia, kad signalo valdiklis yra aukštųjų technologijų produktas. Ji turi keletą patentų, o jos technologijų lygis yra pirmaujantis Kinijoje. Dizainas atitinka prietaisų, intelektualizavimo, moduliavimo ir humanizavimo projektavimo filosofijas, taikomas visų rūšių eismo signalų valdymui įvairiose srityse.scenarijų, pvz., bendrų sankryžų, sujungtų{0}}priešlaičių, kintamų eismo juostų, autobusų eismo prioriteto ir apsaugos maršruto.
Be to, „Ulit“ nuolat tobulina ir atnaujina konkurencingą produktą GJK-8 centralizuotą koordinuotą eismo signalų valdiklį. Valdiklis gali valdyti virtualius detektorius nuotoliniu būdu, užbaigti nuotolinio valdymo funkciją, naudoti grafinius signalus valdyti loginę scenarijų kalbą ir užbaigti visų rūšių hibridines daugiasluoksnes kooperatyvines valdymo funkcijas su fono valdymo sistema, tokia kaip savarankiškas prisitaikymas, zonos koordinavimas, išvažiavimo spūstys ir autobusų srauto prioritetas.
Svarbiausia, kad GJK-8 realizavo matematinę logiką. Turėdamas preliminarią AI (dirbtinio intelekto) modeliavimo galimybę, valdiklis gali imituoti scenarijų, kai policininkai vadovauja eismui įvykio vietoje. Norint įgyvendinti šią funkciją, visų pirma reikalingas visas intelektualus jutiminis gebėjimas, visų pirma tiesiant detektorius prie kiekvieno įvažiavimo ir išvažiavimo iš kiekvienos juostos sankryžose, kad būtų galima nustatyti bendras eismo sąlygas. Antra, taip pat reikalingas bendras matematinės logikos veikimo pajėgumas, kad valdiklis galėtų apdoroti visas suvokiamas eismo sąlygas, greitai apskaičiuoti fazių rekombinacijos metodus ir pasirinkti tinkamiausią derinimo metodą, kad padidintų sankryžų eismą, užtikrinant, kad eismas būtų tvarkingas ir sklandus, net kai eismo srautas yra labai prisotintas. Apibendrinant galima pasakyti, kad su sąlyga, kad visose sankryžų kryptimis yra visos suvokimo priemonės, valdiklis gali analizuoti ir apskaičiuoti suvokiamus duomenis, kad nuspręstų, kaip organizuoti šviesoforo paleidimą kiekviena kryptimi.
Vientisa programinės ir aparatinės įrangos jungtis, išsamesnė integruota valdymo sistema
Būdama nacionalinė aukštųjų -technologijų įmonė, „Ulit“ sukūrė keletą pavyzdinių integruotos eismo valdymo platformos sistemų integravimo projektų Čongčinge. Integruota eismo valdymo platforma, kurią savarankiškai ištyrė ir sukūrė „Ulit“, yra šios „Smart China Expo“ akcentas ir pagrindinis produktas.
Kaip pristatyta, Ulit integruoto srauto valdymo platforma teikia integruotą valdymo sistemą eismo valdytojams ir sprendimus priimantiems asmenims bei žiniatinklio informacijos paslaugą visuomenei integruodama ir išgaudama realaus laiko informaciją, statinius duomenis ir sprendimų asistento didelius duomenis iš visų posistemių. Šie posistemiai apima eismo signalų valdymo sistemą, automatinę fiksavimo sistemą, skirtą važiuojant raudonai šviesai, greičio viršijimo elektroninę policijos sistemą, HD (didelės raiškos) eismo saugumo bajonetinę sistemą, HD (didelės raiškos) vaizdo stebėjimo sistemą, eismo valdymo sistemą, policijos paskirstymo ir siuntimo sistemą, sprendimų asistento sistemą, didelių duomenų saugojimo ir kasybos sistemą ir kitus posistemius. Ši sistema gali keistis duomenimis su kitomis vyriausybės sistemomis ir debesų sistemomis, išvengiant „izoliuotos informacijos salos“. Kitaip tariant, jei sistema stebi intensyvų eismą tam tikrame kelyje-realiuoju laiku, ji gali reguliuoti eismo srautą per šviesoforus pagal didžiųjų duomenų analizės rezultatą, kad būtų užtikrintas saugus ir tvarkingas eismas.
„Ulit“ gali pasiūlyti visam miestui išsamius intelektualaus integruoto eismo valdymo ir valdymo sprendimus. Produktai ir paslaugos apima programinės įrangos produktus ir aparatinę įrangą, pvz., miesto eismo integruotą valdymo sistemą (TIMS), eismo didelių duomenų analizę, savaiminį-pritaikantį eismo signalų koordinavimo valdymą, HD (didelės raiškos) vaizdo įrašymą, eismo nurodymus, šviesoforų valdiklius, šviesoforus, HD (didelės raiškos) kameras, visų rūšių transporto priemonių detektorius ir LED ekranus.
Yra žinoma, kad Ulit ruošiasi statyti MAN (metropolitan area network) didžiųjų duomenų tyrimų ir pritaikymo centrą, galintį sujungti didelius interneto duomenis. Dėl ypatingų eismo ypatybių pietvakariuose taip pat yra daug skirtingų pažangaus eismo pramonės poreikių. Šiuo metu pažangaus eismo pramonė labai vystosi. Tik nuolatinis įnašas ir nuolatiniai tyrimai bei plėtra gali pasiekti geresnį tobulėjimą, o taip pat svarbiausia yra vientisas programinės ir techninės įrangos sujungimas. Ateityje „Ulit“ bus įtraukta į pirmąją Kinijos intelektualiųjų šviesoforų valdymo sritį, skatinančią eismo pramonės, Čongčingo ekonomikos ir mūsų įmonės plėtrą.